柴油發電機組的(de)煙(yān)色指運轉時(shí),從排氣管排出的(de)廢氣煙(yān)色。正常燃燒時(shí),它應該是一種無色的(de)透明(míng)氣體。但由于機器的(de)磨損、調整不當、工作環境的(de)影(yǐng)響、噴油量和(hé)供油時(shí)間不合适等諸多(duō)因素的(de)影(yǐng)響,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙(yān)、藍煙(yān)和(hé)黑(hēi)煙(yān)的(de)現象。柴油機排氣煙(yān)色直接反映出了(le)柴油機的(de)故障及燃燒的(de)質量。弄清柴油機冒煙(yān)的(de)機理(lǐ)和(hé)煙(yān)色與故障的(de)關系。可(kě)以提高(gāo)柴油機的(de)經濟性、減少故障、降低污染,使柴油發電機組處于良好的(de)狀态。
   一、排氣煙(yān)色的(de)形成機理(lǐ)

    柴油機在運行過程中,排出廢氣的(de)煙(yān)色,可(kě)以分(fēn)爲三類:白煙(yān)、藍煙(yān)和(hé)黑(hēi)煙(yān)。不同的(de)煙(yān)色其形成原因不同。

    ①白煙(yān):

    柴油機排白煙(yān)是由于柴油機過冷(lěng)或在寒冷(lěng)天氣、冷(lěng)機啓動及空車惰轉時(shí)發生。此時(shí),氣缸中溫度較低,著(zhe)火不好,燃料未完全燃燒,由這(zhè)些未完全燃燒或部分(fēn)氧化(huà)的(de)燃料液滴與水(shuǐ)蒸氣構成的(de)微粒(μ)直徑在0.6～1以上的(de)微粒随廢氣排出時(shí),就形成了(le)白色煙(yān)霧。柴油發動機組經過暖機,溫度正常後,白煙(yān)就會消失。

②藍煙(yān):

    柴油機低負荷運行時(shí),燃燒室溫度較低,燃料著(zhe)火性能不好,燃料或竄入燃燒室的(de)潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀态直徑在0.4以下(xià)排出,從而形成藍煙(yān)。在排出藍煙(yān)的(de)同時(shí)由于燃燒的(de)中間()生成物(wù)質甲醛也(yě)排出,因而有刺激性臭味。藍、白煙(yān)之間并沒有嚴格的(de)成份差異,隻是由于微粒直徑不同對(duì)光(guāng)線的(de)反射不同,産生不同顔色而已。

    ③黑(hēi)煙(yān):

     易在高(gāo)負荷時(shí)發生。例如柴油發電機組超負荷工作、汽車加速、爬坡時(shí),排氣就易冒黑(hēi)煙(yān)。黑(hēi)煙(yān)柴油機在運行中冒黑(hēi)煙(yān),會使經濟性下(xià)降,廢氣溫度高(gāo),産生積炭,積炭會引起活塞環卡死和(hé)氣門咬死現象。此外,柴油機冒煙(yān)還(hái)會妨礙視線,污染環境。因此,不允許柴油機長(cháng)期在黑(hēi)煙(yān)下(xià)工作。出現黑(hēi)煙(yān)後,柴油機負荷不能再提高(gāo)。因此,它也(yě)是限制負荷提高(gāo)的(de)一個(gè)标志。