我司生産全柴發電機組，日前，全柴動力六款國五産品相繼獲得(de)環保部型式核準證書(shū)，正式對(duì)外發布。全柴系列國五産品集合國際先進的(de)柴油機技術，具有低排放、低能耗、率、輕量化(huà)的(de)特點，是全柴動力實施創新驅動戰略的(de)重要成果。全柴動力技術中心副主任任家潮告訴記者，目前，全柴動力采用(yòng)SCR技術路線，完成了(le)4A2、4B2兩大(dà)平台N2類國五産品的(de)開發。下(xià)一階段，全柴将集中精力進行4H全新平台國五和(hé)國六産品的(de)開發，積極響應國家不斷升級的(de)汽車排放政策，實現柴油機的(de)清潔排放。

據介紹，全柴4A2、4B2系列車用(yòng)柴油機具有體積較小，适配性好等特點，主要适用(yòng)于輕卡、微卡車型。與國四産品相比，全柴4A2、4B2系列車用(yòng)柴油機低速扭矩進一步提升，大(dà)扭矩範圍更寬廣，使得(de)整車動力更強勁，加速性能更優越。在舒适性方面，4A2、4B2系列産品采用(yòng)BOSCH電控高(gāo)壓共軌系統，燃油量與正時(shí)精密控制，低油耗、低排放。由于該系列産品使用(yòng)燃油預噴、主噴、後噴、電控多(duō)次噴射等技術，NVH性能優越，配合獨有的(de)框架結構也(yě)可(kě)有效減振降噪。可(kě)靠性方面，4A2、4B2采用(yòng)幹式缸體結構，缸心距小，結構緊湊，氣缸體結構剛性大(dà)，強度高(gāo)；優良的(de)潤滑系統以及減少機油消耗，可(kě)有效延長(cháng)保養周期和(hé)使用(yòng)壽命。任家潮說，面對(duì)國家即将實施的(de)汽車國五排放法規，這(zhè)6款國五新産品的(de)發布将爲全柴赢得(de)市場(chǎng)先機。

　　全柴成功研制的(de)國五系列新産品，都是經過全柴多(duō)年技術沉澱，潛心研發的(de)結果，在國内同類産品中極具市場(chǎng)競争力。全柴要持續保持在中小功率柴油機行業的(de)領先地位，增強産品旺盛的(de)市場(chǎng)生命力，必須始終堅持實施創新驅動戰略，緊随國家節能減排法規，從産品研發設計、質量保障等各方面入手，不斷研發适應市場(chǎng)、性能優越、高(gāo)品質的(de)産品。全柴國五産品的(de)成功開發和(hé)國六産品規劃的(de)實施，将爲全柴的(de)發展注入了(le)強勁的(de)内生動力，提升了(le)全柴核心的(de)競争力。