二、注重調查工作中的(de)作業狀況。柴油發電機組在作業中，要有專人(rén)值勤，常常注重調查能夠呈現的(de)一系列毛病，特别要注重機油壓力、水(shuǐ)溫、油溫、電壓、頻(pín)率等重要因素的(de)改變。别的(de)還(hái)要注重備有滿足的(de)柴油，在工作中如燃油中止，客觀上形成帶負荷泊車，有能夠會招緻發電機勵磁控制系統及關聯元器件的(de)損壞。

    三、禁止帶負荷發動柴油機。柴油機在發動前要注重發電機的(de)輸出空氣開關有必要處在封閉狀況。普通(tōng)型發電機組柴油機發動後要通(tōng)過3-5分(fēn)鐘(zhōng)的(de)怠速工作（700轉/分(fēn)鐘(zhōng)左右）冬季氣溫偏低，怠速工作時(shí)刻要恰當延伸幾分(fēn)鐘(zhōng)。柴油機發動後首先要調查機油壓力能否正常和(hé)有無漏油、漏水(shuǐ)等不正常表象，（正常情況下(xià)機油壓力有必要在0.2MPa以上）如發現異常要當即停機檢修。如無異常表象将柴油機轉速提升到額外轉速1500轉/分(fēn)鐘(zhōng)，此刻發電機顯現頻(pín)率50HZ，電壓400V，則能夠合上輸出空氣開關投入使用(yòng)。發電機組不允許長(cháng)時(shí)刻空載工作。（由于長(cháng)時(shí)刻空載工作會使柴油機噴油嘴噴出的(de)柴油不能徹底焚燒招緻積碳，形成氣門、活塞環漏氣。）如果是自動化(huà)發電機組，則不需求怠速工作，由于自動化(huà)機組通(tōng)常都裝備水(shuǐ)加熱(rè)器，使柴油機缸體一直保持在45Co左右，柴油機發動後可(kě)在8-15秒内正常送電。

    四、禁止帶負荷停機。每次停機前，有必要先逐漸堵截負荷，然後封閉發電機組輸出空氣開關，終将柴油機減速到怠速狀況工作3-5分(fēn)鐘(zhōng)左右再停機。

    四沖程小型家用(yòng)汽油發電機組屬于小型汽油發電機組，其原動機是汽油發動機，發動機的(de)運轉按進氣行程、壓縮行程，做(zuò)功行程和(hé)排氣行程的(de)順序不斷循環反複的(de)．也(yě)就是曲軸旋轉兩周，運行各兩次（往複四個(gè)單程），完成進氣、爪縮、做(zuò)功、排氣四個(gè)工作過程。

    1．進氣行程

    由于曲軸的(de)旋轉，活塞從上止點向下(xià)止點運動，進氣門打開‘排氣門關閉。随著(zhe)活塞下(xià)移，氣缸内容積增大(dà)，壓力減少，形成缸内外壓力差而産生吸力。空氣經空氣濾清器并與化(huà)油器供給的(de)汽油混合成可(kě)燃混合氣‘通(tōng)過進氣門被吸入氣缸，直至活塞運動到下(xià)止點，進氣行程完成。此時(shí)曲軸旋轉了(le)第一個(gè)半轉(0~：1800)。

    2．小型家用(yòng)汽油發電機壓縮行程

    在進氣行程終了(le)時(shí)，進、排氣門均處于關閉狀态。曲軸繼續旋轉’活塞從下(xià)止點向上止點運動，可(kě)燃混合氣體受到壓縮，壓力和(hé)溫度不斷升高(gāo)，當活塞到達上止點時(shí)壓縮行程結束。此時(shí)曲軸旋轉了(le)第二個(gè)半轉(180—3600)。

    3．做(zuò)功行程

    進氣門和(hé)排氣門仍保持關閉，當活塞位于壓縮行程接近上止點位置時(shí)，火花塞産生火花點燃可(kě)燃混合氣。可(kě)燃混合氣燃燒後放出大(dà)量的(de)熱(rè)使氣缸内氣體溫度和(hé)壓力急劇升高(gāo)。高(gāo)溫高(gāo)壓氣體膨脹，推動活塞從上止點向下(xià)止點運動，通(tōng)過連杆使曲軸旋轉并輸出機械功。此時(shí)曲軸轉了(le)第三個(gè)半轉(360—5400)。

    4．小型家用(yòng)汽油發電機排氣行程

    當做(zuò)功接近終了(le)時(shí)，排氣門開啓，進氣門仍然關閉。當活塞到達下(xià)止點再向上止點運動時(shí)，将廢氣強制排出，活塞越過上止點後，攤氣門關閉，排氣行程結束。

    以上四個(gè)行程即一個(gè)工作循環，當完成一個(gè)工作循環後，曲軸依靠飛(fēi)輪轉動的(de)慣性作用(yòng)仍繼續旋轉，開始下(xià)一個(gè)循環，如此周而複始，使發動機不斷地運轉。