不少用(yòng)戶都在納悶，爲什(shén)麽柴油發電機組在使用(yòng)過程中油耗逐漸增大(dà)，對(duì)柴油發電機組進行檢測并沒有發現任何問題，檢修中也(yě)找不出具體原因，到底有哪些因素影(yǐng)響柴油發電機組的(de)油耗量呢(ne)？上海捷思機械有限公司小編整理(lǐ)原因如下(xià)：
    柴油發電機組在使用(yòng)過程中，機油一般通(tōng)過活塞環與環槽的(de)間隙，氣門與導管的(de)間隙進入燃燒室。其竄入的(de)直接原因是第一道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下(xià)降，便把附著(zhe)在它上面的(de)潤滑油甩到燃燒室裏去。所以，活塞環與活塞的(de)配合間隙、活塞環的(de)刮油量和(hé)刮油能力、燃燒室内的(de)壓力和(hé)機油粘度都和(hé)機油消耗量密切相關。如發現油耗量大(dà)是進行下(xià)列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的(de)解決問題。
1.檢查柴油機機體和(hé)齒輪室蓋、行輪一側的(de)大(dà)盤、後蓋、蓋罩等連接處的(de)密封墊是不是完好，連接處的(de)螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現象，就要對(duì)機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的(de)機油殼前端，一般是因爲機座螺絲松動，導緻行輪在三角帶拉動下(xià)與保護機油殼的(de)機架角鐵産生長(cháng)期擦碰形成缺口，引發漏油現象。
2.柴油機氣門導管磨損導緻機組的(de)機油額外損耗。
3.發動機磨損使柴油機的(de)缸套形成縱行拉痕，缸徑和(hé)活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的(de)撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或者因爲油環内的(de)内撐扭曲簧斷開，使刮油不淨參與燃燒，使得(de)柴油機起動困難，排氣管冒藍煙(yān)，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

如您遇到類似的(de)問題，也(yě)可(kě)以緻電我司銷售熱(rè)線：400-664-6662