這(zhè)兩天溫度升高(gāo)了(le)，褪去厚厚的(de)外套，感覺整個(gè)人(rén)都清爽了(le)有木(mù)有？天兒(ér)暖了(le)，氣溫升高(gāo)，揚州沃爾特機械提醒各位用(yòng)戶朋友你們可(kě)以對(duì)自己的(de)發電機組進行檢查，确保使用(yòng)安全哦~
    用(yòng)過發電機組的(de)朋友都知道，柴油機水(shuǐ)溫過高(gāo)通(tōng)常會造成散熱(rè)器内冷(lěng)卻液沸騰、柴油機功率下(xià)降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導緻柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。揚州沃爾特總結造成柴油機高(gāo)溫的(de)主要原因，同時(shí)提出一些改進措施，一起來(lái)看吧~

柴油發動機高(gāo)溫原因:
一、冷(lěng)卻液不足
    柴油機冷(lěng)卻系統中若缺少冷(lěng)卻液，則會影(yǐng)響柴油機散熱(rè)效果，造成柴油機高(gāo)溫。對(duì)此，應經常檢查散熱(rè)器及膨脹水(shuǐ)箱内冷(lěng)卻液存量，液位低時(shí)應及時(shí)補充。
 
二、長(cháng)時(shí)間超負荷作業 
    柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業，會使其油耗增加、熱(rè)負荷升高(gāo)，從而出現水(shuǐ)溫過高(gāo)現象。爲此，應避免柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷作業。
 
三、冷(lěng)卻液循環不暢 
    節溫器開度不足，會降低柴油機冷(lěng)卻系統大(dà)循環的(de)散熱(rè)能力。如果柴油機高(gāo)溫，可(kě)以将節溫器放入水(shuǐ)中進行加熱(rè)檢查，一般節溫器的(de)開啓距離爲8～10mm。
沃爾特提醒: 水(shuǐ)泵性能不良，則會造成冷(lěng)卻液流量降低，緻使柴油機高(gāo)溫。因此，在檢查散熱(rè)器上、下(xià)水(shuǐ)室時(shí)，上、下(xià)水(shuǐ)室的(de)溫差一般在6～12℃，如果偏小，可(kě)更換水(shuǐ)泵。水(shuǐ)垢過多(duō)，也(yě)會影(yǐng)響散熱(rè)器内翅片的(de)散熱(rè)效率，降低冷(lěng)卻液與冷(lěng)風的(de)導熱(rè)能力。對(duì)此，應定期清洗柴油機冷(lěng)卻系統，同時(shí)，避免使用(yòng)劣質的(de)冷(lěng)卻液，以減少水(shuǐ)垢的(de)生成。

四、散熱(rè)裝置相互幹涉（工程機械）
    如果液壓油散熱(rè)器與水(shuǐ)散熱(rè)器一前一後放置，當液壓油溫度偏高(gāo)時(shí)，勢必會造成水(shuǐ)散熱(rè)器進風側冷(lěng)風溫度偏高(gāo)，影(yǐng)響水(shuǐ)散熱(rè)器散熱(rè)。對(duì)此，應檢修液壓系統散熱(rè)情況，降低液壓油散熱(rè)器對(duì)柴油機水(shuǐ)散熱(rè)器散熱(rè)不良的(de)影(yǐng)響。

五、風扇皮帶過松或風扇變形
    風扇皮帶過松，容易造成風扇轉速降低，造成散熱(rè)器不能發揮應有的(de)散熱(rè)能力，導緻柴油機溫度過高(gāo)。此外，風扇變形也(yě)會導緻散熱(rè)器的(de)散熱(rè)能力不能充分(fēn)發揮。對(duì)此，應定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。

六、散熱(rè)器表面附著(zhe)雜(zá)物(wù)
    散熱(rè)器表面附著(zhe)雜(zá)物(wù)會使散熱(rè)器散熱(rè)面積減小，散熱(rè)器的(de)迎風面積減小，導緻散熱(rè)器的(de)散熱(rè)能力降低，引起柴油機高(gāo)溫。散熱(rè)器表面附著(zhe)雜(zá)物(wù)是常見的(de)現象。沃爾特給您介紹其清理(lǐ)過程中的(de)注意事項：拆卸防塵網後，應先用(yòng)刷子等工具清除大(dà)的(de)雜(zá)物(wù)，然後用(yòng)高(gāo)壓水(shuǐ)流或氣體沖洗防塵網，爲便于對(duì)散熱(rè)器的(de)芯體進行清理(lǐ)，應拆除導風罩及風扇護網等零部件。
   沖洗散熱(rè)器時(shí)，噴嘴要盡量與散熱(rè)器平面垂直，噴嘴要與散熱(rè)器保持10-30mm的(de)距離，噴嘴壓力要根據散熱(rè)器芯體厚度進行調整。如果條件允許，用(yòng)高(gāo)壓水(shuǐ)流清洗後可(kě)再用(yòng)壓縮空氣清洗一次，方法同上。清洗完成後，裝複拆下(xià)的(de)零部件，即完成清洗工作。