合理(lǐ)使用(yòng)柴油機機油，不但能延長(cháng)柴油機的(de)使用(yòng)壽命，而且能節約能源;但目前有些用(yòng)戶對(duì)柴油機機油的(de)質量并不是很了(le)解，往往盲目使用(yòng)，結果引起燒瓦、抱軸、浪費機油等等。

沃爾特小編建議(yì)應該使用(yòng)清淨分(fēn)散性、氧化(huà)安全性、緩腐蝕性和(hé)抗磨性更好的(de)機油(一般推薦使用(yòng)CD15W/40 柴油機機油)，而一些用(yòng)戶爲了(le)省錢則采用(yòng)普通(tōng)機油，結果導緻曲軸報廢，既增加了(le)運輸成本，又減少了(le)運量。

一般情況下(xià)，柴機油的(de)選擇原則如下(xià)。
（1）負荷高(gāo)、轉速低的(de)發動機一般選用(yòng)粘度較大(dà)的(de)柴機油；負荷輕、轉速高(gāo)的(de)發動機選用(yòng)粘度小些的(de)柴機油。
（2）氣溫高(gāo)的(de)季節選用(yòng)粘度較高(gāo)的(de)柴機油；氣溫低的(de)季節選用(yòng)粘度較低的(de)柴機油。
（3）新發動機選用(yòng)粘度小的(de)柴機油；舊(jiù)發動機（磨損大(dà)）選用(yòng)粘度大(dà)的(de)柴機油。
（4）優先選擇國産柴機油。目前國内知名的(de)石油練化(huà)企業生産的(de)一些機油産品，其質量、粘度及粘溫性能與國外同類産品基本相同，但價格隻有國外産品的(de)50%～60%。
（5）優先選擇粘度級别低的(de)柴機油。一般在保證發動機正常潤滑的(de)前提下(xià)，應盡可(kě)能選用(yòng)粘度低一些的(de)柴機油。
    機油的(de)合理(lǐ)使用(yòng)直接影(yǐng)響機油的(de)使用(yòng)質量、潤滑效果和(hé)機油的(de)使用(yòng)期限，應做(zuò)到定期更換機油，且在發動機熱(rè)狀态下(xià)更換；保證正常油面；保持曲軸箱通(tōng)風良好；注意濾清器的(de)保養，定期更換機油濾清器濾芯；防止水(shuǐ)分(fēn)混入機油。

一、機油選用(yòng)方面的(de)建議(yì)
1, 根據柴油機的(de)使用(yòng)說明(míng)書(shū)選用(yòng)機油。柴油機的(de)使用(yòng)說明(míng)書(shū)中規定的(de)在什(shén)麽條件下(xià)使用(yòng)什(shén)麽質量等級、什(shén)麽粘度級别的(de)機油, 應認真遵照(zhào)執行。
2,不要誤認爲機油粘度選大(dà)一點好。有人(rén)總認爲機油粘度選大(dà)一點保險, 實際上, 在使用(yòng)說明(míng)書(shū)允許的(de)範圍内, 選用(yòng)粘度小的(de)機油可(kě)以減輕機件摩擦和(hé)磨損, 節油、冷(lěng)卻和(hé)清潔效果好。
3, 國産發動機不能盲目使用(yòng)進口機油。有些用(yòng)戶認爲進口機油一定比國産機油好, 因此在國産發動機特别是新機上使用(yòng)進口機油。殊不知, 這(zhè)樣做(zuò)往往得(de)不償失, 會有許多(duō)弊病。進口機油大(dà)都粘度較低不能适應國産發動機對(duì)機油粘度的(de)要求; 加上國産發動機各種部件的(de)材料熱(rè)膨脹系數
及配合間隙較進口機大(dà), 而且大(dà)多(duō)數國産發動機沒有裝置機油散熱(rè)器, 若盲目采用(yòng)進口機油, 既使發動機在正常工作溫度下(xià), 也(yě)會因機油過稀而導緻油壓偏低, 甚至達不到規定的(de)工作壓力, 不能滿足正常潤滑的(de)需要,使發動機的(de)磨損加劇。

二、機油添加方面的(de)建議(yì)
1、及時(shí)添加機油。在使用(yòng)中, 每個(gè)工作班次或啓動前應對(duì)柴油機油底殼機油量進行檢查, 如果發現缺油要及時(shí)添加。當機油洩漏或消耗過量時(shí), 應将柴油機修好後再加油。
2 按時(shí)更換機油。這(zhè)是保證潤滑系統正常工作的(de)必要條件, 如果長(cháng)期不更換機油, 機油老化(huà)變質, 油内混有各種雜(zá)質、水(shuǐ)分(fēn)和(hé)灰塵, 潤滑性能變差, 故障會随之增加。
3 ，新舊(jiù)機油不要混合使用(yòng)。少數機手爲了(le)降低作業成本, 更換機油時(shí)留存部分(fēn)廢機油, 再加一半或大(dà)半新機油混合使用(yòng)。殊不知, 這(zhè)種做(zuò)法得(de)不償失。因爲變質的(de)機油裏含有大(dà)量的(de)氧化(huà)物(wù)質、膠質炭粒及鐵屑等, 會大(dà)大(dà)縮短新機油的(de)使用(yòng)壽命, 加劇運動件磨損速, 而且易導緻燒瓦抱軸。
4，防止不同油品混雜(zá)。盛放不同牌号機油的(de)容器應明(míng)确标記, 分(fēn)别使用(yòng)。
5，防止機油污染。盛油容器須密封清潔, 防止污染。添加機油時(shí), 應注意加油工具的(de)清潔。要用(yòng)壓力式或有蓋的(de)長(cháng)嘴加油桶添加, 專桶專用(yòng), 用(yòng)後将桶蓋上, 并将油桶嘴堵嚴。量油尺、加油口處應用(yòng)紗布包好。此外, 添加機油時(shí)可(kě)用(yòng)細銅絲網過濾。
6，加注機油不可(kě)甯多(duō)勿少。發動機機油過少的(de)危害是大(dà)家所共知的(de)。因此有些用(yòng)戶怕缺油燒瓦認爲多(duō)加機油總比少加好, 因此,常常不按規定加油, 使機油量超過标準。其實機油過多(duō)有許多(duō)危害:
( 1) 發動機工作時(shí)曲軸攪動, 使機油起泡沫變質,增加曲軸轉動阻力, 因此不僅會增加發動機機油消耗, 而且還(hái)會降低發動機功率。
( 2) 由于機油上竄到燃燒室燃燒增多(duō), 機油消耗量增加。
( 3) 加速了(le)燃燒室積炭, 發動機易産生爆燃現象。因此, 發動機機油甯多(duō)勿少是錯誤的(de), 一般機油油面線應略低于油尺上刻度爲宜, 油面過高(gāo)會适得(de)其反。使用(yòng)中，一定要用(yòng)清潔、幹燥的(de)容器盛裝機油，容器不能混裝其他(tā)油料，嚴防 混入水(shuǐ)分(fēn)。存放時(shí)，要加蓋密封，防止灰塵進入，避免因日曬、雨(yǔ)淋而引起油料乳化(huà)變質。對(duì)于用(yòng)過的(de)舊(jiù)機油，要搞好回收和(hé)再生工作。回收時(shí)，要将不同種類的(de)機油分(fēn)别存放，尤其注意不要将柴機油與齒輪油混裝。同時(shí)應注意不要任意傾倒廢機油，以免造成土壤破壞和(hé)環境污染。