柴油發電機組積碳這(zhè)個(gè)詞大(dà)多(duō)用(yòng)戶都沒聽(tīng)說過，也(yě)不知道這(zhè)是怎麽一回事。而對(duì)于技術人(rén)員(yuán)來(lái)說就必須要知道柴油發電機組積碳的(de)概念和(hé)産生該現象的(de)原因，并且還(hái)要懂(dǒng)得(de)處理(lǐ)和(hé)解決該問題。

所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和(hé)竄入燃燒室的(de)機油不完全燃燒的(de)産物(wù)，在柴油機活塞的(de)頂部、燃燒室壁和(hé)氣門周圍産生積炭是較爲常見的(de)現象。大(dà)量的(de)積炭會對(duì)柴油發電機組的(de)性能是由一定的(de)影(yǐng)響的(de)，其終的(de)表現是：使燃燒不良、傳熱(rè)惡化(huà)并降低噴油器工作的(de)可(kě)靠性。

發電機組造成積炭的(de)原因有很多(duō)很多(duō)，筆者根據多(duō)年的(de)親身經驗總結發現發電機組産生積碳的(de)原因主要有6點：

1、噴油器工作不正常，如霧化(huà)不良、滴油、噴油壓力過高(gāo)或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多(duō)，均會使部分(fēn)燃料燃燒不完全。

2、竄機油嚴重；

3、漏氣嚴重；

4、冷(lěng)卻水(shuǐ)溫度過低，影(yǐng)響燃料的(de)正常燃燒；

5、柴油與機油牌号不對(duì)，質量差，燃燒後形成炭渣；

6、柴油機超載或溫度過高(gāo)，著(zhe)火過早，使燃料燃燒不完全。