連日來(lái)，關于“暴雪(xuě)天氣”的(de)消息不斷刷屏朋友圈。同時(shí)，這(zhè)場(chǎng)強降雪(xuě)對(duì)于沃爾特發電機組的(de)影(yǐng)響也(yě)相當明(míng)顯，來(lái)自這(zhè)些地區(qū)的(de)訂單和(hé)要貨電話(huà)也(yě)是大(dà)量增加。沒辦法，強降雪(xuě)在給人(rén)們生産、生活帶來(lái)實惠、“浪漫”的(de)同時(shí)，也(yě)會産生一些副産品、副作用(yòng)。這(zhè)其中，可(kě)能的(de)就是對(duì)電力等基礎設施的(de)威脅和(hé)破壞。所以，很多(duō)單位也(yě)是秉持“有備無患、未雨(yǔ)綢缪”的(de)想法，紛紛采購(gòu)柴油發電機組以應對(duì)不時(shí)之需。

現在，問題來(lái)了(le)！既然采購(gòu)柴油發電機組多(duō)是爲了(le)應急或者備用(yòng)，那麽，保證發電機組能“用(yòng)之即用(yòng)”就顯得(de)極爲必要了(le)。而如何才能保證“用(yòng)之即用(yòng)”呢(ne)？這(zhè)就需要在柴油發電機組起動前做(zuò)好檢查和(hé)準備工作。沃爾特小編在此整理(lǐ)出以下(xià)幾點，希望對(duì)大(dà)家有所幫助。

1. 檢查電源

可(kě)能的(de)原因主要有：1）蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低；2）起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；3）接觸線松動或被侵蝕；4）導線過長(cháng)、過細，導緻電阻過大(dà)，産生電壓降；5）起動機接線不正确。

2.檢查燃油供給

可(kě)能的(de)原因主要有：1）燃油箱無油或管路不通(tōng)，輸油泵不輸油，會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象；2）噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排淨；3）燃油濾清器有水(shuǐ)或受堵和(hé)有空氣未排淨，會出現白煙(yān)；4）噴油器失靈、磨損、柴油機有煙(yān)排出；5）燃油噴油泵噴油時(shí)間不對(duì)，可(kě)能爲柱塞錯用(yòng)或齒輪裝錯；6）燃油的(de)牌号不符要求或質量不純，自燃點過高(gāo)，燃油不能完全燃燒時(shí)排黑(hēi)煙(yān)；7）停車手柄未複位。

3.考慮進氣量不足的(de)可(kě)能

問題主要在于：1）進氣受堵，這(zhè)主要爲空濾器積塵過多(duō)或受潮所至；2）進排氣門間隙過大(dà)或過小，柴油機會有異常響聲；3）配氣定時(shí)不對(duì)，裝錯或消切後位移；4）排氣受堵，可(kě)能爲進氣壓縮力不足方面。

4.考慮進氣壓縮力是否不足

問題主要在于：1）缸套嚴重磨損，失圓，活塞環結碳、結膠過多(duō)，失去彈力或卡死；2）氣門、座圈的(de)密封面燒損或嚴重磨損。

5.考慮環境溫度是否過低

主要表現爲：1）柴油起蠟，柴油結冰；2）機油粘度過高(gāo)；3）外界氣溫在-5攝氏度以下(xià)，此時(shí)可(kě)作提高(gāo)溫度方面的(de)相應措施，如加開水(shuǐ)作冷(lěng)卻液、加熱(rè)機油、明(míng)火助燃等。

6.考慮環境溫度是否過低

1）配套輸出機械帶負荷起動；2）配套上對(duì)柴油機有向前方向的(de)軸向力；3）配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；4）某一氣缸内進入大(dà)量的(de)水(shuǐ)或油；5）曲軸不能轉動，可(kě)能爲抱軸、咬缸和(hé)其他(tā)不正常情況。