柴油機正常運轉的(de)先決條件是霧化(huà)良好的(de)柴油能準确及時(shí)地噴入燃燒室内，并且燃燒室裏的(de)壓縮空氣要達到足夠的(de)溫度才能著(zhe)火、爆發。要滿足這(zhè)兩個(gè)條件，就必須在柴油機起動時(shí)有足夠高(gāo)的(de)轉速和(hé)使氣缸内有一定的(de)溫度。

柴油機正常運轉的(de)先決條件是霧化(huà)良好的(de)柴油能準确及時(shí)地噴入燃燒室内，并且燃燒室裏的(de)壓縮空氣要達到足夠的(de)溫度才能著(zhe)火、爆發。要滿足這(zhè)兩個(gè)條件，就必須在柴油機起動時(shí)有足夠高(gāo)的(de)轉速和(hé)使氣缸内有一定的(de)溫度。柴油機不能起動時(shí)，應從起動工作、柴油機燃油供給系統和(hé)壓縮等方面尋找原因。

屬于起動工作方面的(de)原因有

(1)環境溫度太低。在氣溫低的(de)情況下(xià)，應做(zuò)好柴油機的(de)預熱(rè)工作，否則不易起動。
(2)起動轉速低。對(duì)于手搖起動的(de)柴油機來(lái)說，應逐漸加大(dà)轉速，然後将減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸内有正常的(de)壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了(le)活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了(le)，但能退回來(lái)。此時(shí)，除了(le)檢查減壓機構外，還(hái)應查看正時(shí)齒輪齧合關系是否錯了(le)。而對(duì)于使用(yòng)電起動機的(de)柴油機，如果起動轉速極其緩慢(màn)，大(dà)多(duō)系起動機無力，并不說明(míng)柴油機本身有故障。應對(duì)電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常。