柴油發電機組在低溫天氣中，當外界氣溫下(xià)降至-10°C以下(xià)時(shí),柴油機冷(lěng)啓動就有一定困難；當氣溫降至-40°C以下(xià)時(shí),如果不采取一些低溫啓動措施,柴油機則根本無法啓動，沃爾特小編就簡單整理(lǐ)幾點低溫啓動柴油機的(de)具體方法：

（1）熱(rè)水(shuǐ)預溫法
此種方法适用(yòng)于采用(yòng)軟化(huà)熱(rè)水(shuǐ)作爲冷(lěng)卻液，且軟化(huà)熱(rè)水(shuǐ)比較方便的(de)單位。具體做(zuò)法是：先向冷(lěng)卻系加注40～50°的(de)溫水(shuǐ)（以防猛加沸水(shuǐ)使水(shuǐ)散熱(rè)器芯管、汽缸蓋發生脹裂），然後連續加熱(rè)水(shuǐ)（讓水(shuǐ)流出缸體），逐漸提高(gāo)水(shuǐ)溫進行預熱(rè)。當流出的(de)水(shuǐ)溫度較高(gāo)時(shí)再關閉放水(shuǐ)開關即可(kě)。

（2）蒸汽預熱(rè)法
即讓蒸汽通(tōng)過管道從水(shuǐ)散熱(rè)器的(de)下(xià)水(shuǐ)管進入冷(lěng)卻系，或直接進入柴油機冷(lěng)卻水(shuǐ)套，用(yòng)蒸汽預熱(rè)柴油機汽缸體。此種方法适用(yòng)于采用(yòng)軟化(huà)水(shuǐ)作爲冷(lěng)卻液的(de)情況。

（3）采用(yòng)處置強制循環式燃油加熱(rè)器
該方法是利用(yòng)随機柴油，通(tōng)過燃油加熱(rè)器附帶的(de)水(shuǐ)泵将柴油機冷(lěng)卻系統内的(de)冷(lěng)卻液抽出，經過加熱(rè)器輻射加熱(rè)後再循環至柴油機汽缸内，此時(shí)汽缸、活塞、活塞環以及其它摩擦副的(de)溫度随之升高(gāo)。這(zhè)種方式能将柴油機汽缸體溫度加熱(rè)到40～50°C左右。柴油機的(de)機油得(de)到加熱(rè)後黏度降低，柴油機的(de)潤滑條件得(de)到改善。

（4）在進氣管内安裝螺旋式電阻加熱(rè)器
這(zhè)種裝置由蓄電池供電，啓動前接通(tōng)電源10～30S使螺旋式電阻器發熱(rè),以加熱(rè)進入汽缸的(de)空氣,提高(gāo)柴油機在壓縮終了(le)時(shí)汽缸内的(de)氣體溫度。

（5）用(yòng)熱(rè)水(shuǐ)沖燙進氣歧管即用(yòng)熱(rè)水(shuǐ)沖燙進氣歧管後，使進入汽缸的(de)空氣得(de)到預熱(rè)，以提高(gāo)壓縮終了(le)時(shí)壓縮空氣的(de)溫度，
利于柴油著(zhe)火燃燒。

（6）在油底殼安裝螺旋式電阻器
該電阻器可(kě)加熱(rè)油底殼的(de)機油，降低機油黏度，減小啓動阻力。應用(yòng)此種方法時(shí)，應控制加熱(rè)時(shí)間，避免因加熱(rè)時(shí)間過長(cháng)，機油溫度過高(gāo)，而導緻機油老化(huà)變質。

（7）采用(yòng)火焰預熱(rè)裝置啓動
火焰預熱(rè)裝置由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱(rè)塞（安裝在進氣管内）、燃油管及導線組成。該裝置的(de)低工作溫度爲-40°，其工作過程是：啓動前接通(tōng)火焰預熱(rè)塞，十幾秒鐘(zhōng)後，火焰預熱(rè)塞被加熱(rè)到900°C(該溫度足以點燃柴油)接通(tōng)啓動機,電磁閥自動打開油路,輸油泵泵出柴油,通(tōng)過燃油管經電磁閥向火焰預熱(rè)塞供油,進行火焰預熱(rè)啓動。

（8）采用(yòng)低溫啓動液輔助啓動
此方法是在啓動前，向柴油機進氣歧管中噴入一定比例的(de)低溫啓動液。低溫啓動液中的(de)乙醚燃點低，在3.25MPa壓力下(xià)乙醚的(de)燃點僅爲57°C左右,所以柴油機不須達到低啓動轉速的(de)要求,就能點火啓動。實踐證明(míng)，使用(yòng)低溫啓動液，可(kě)以保證柴油機在氣溫爲-45°C時(shí)迅速啓動。

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